制冷系統中的異物怎么處理？
水份的影響：
系統內的水份，對設備有極壞的影響，一般水份和制冷劑互相作用腐蝕金屬，同時使潤滑油乳化，在低壓部分小通道處，有時水分能冷凍堵塞通道等，所以氨制冷劑含水量應≤4%。如果氟利昂系統中有水分，不僅會產生冰堵，還會使系統不能正常工作。
防止水分進入系統措施：
1)用空氣作氣密試驗時，應盡量用干燥氣體且不燃氣體，如碳酸氣或氮氣等；
2)選擇合乎標準的制冷劑；
3)選擇合乎標準的冷凍油；
4)系統中不得有泄漏處，特別在真空時，防止空氣侵入；
5)拆卸機器時庫華制冷好使機房處于干燥，防止蒸氣侵入機內。
2. 不凝縮氣體的影響系統內的不凝縮氣體，大部分時由空氣侵入和油在高溫下分解的氣體產生的，由于系統內不凝縮氣體的存在，使冷凝壓力升高，排氣溫度上升，減少了制冷能力，增加了功率消耗，特別是在以氨作為制冷劑時，由于不凝縮氣體存在往往會引起爆炸，因此要經常注意系統內不凝縮氣體的放空工作。一般均通過空氣分離器進行放空氣，具體方法參見第三章十五。當無此設備時，在壓縮機停止運轉后，向冷凝器供水，冷凝器中的氨氣被凝成液體，不凝縮氣體聚集在設備的上方，可通過放空閥放掉。
防止不凝縮氣體進入系統的措施：
1)充入制冷劑前，應使系統達到高真空；
2)設備拆卸安裝后，應進行抽真空；
3)排氣溫度不應超過1500C；
4)系統嚴防滲漏。
3. 冷凍油的影響氨系統中壓縮機排出氣體所帶的潤滑油，雖然經過油分離器進行分離，但仍有部分油進入中間冷卻器、冷凝器、貯液器和蒸發器等，由于設備中有油，在設備內表面產生油膜增加熱阻，使熱交換惡化，影響設備的性能，又因液體制冷劑與油的比重不同，一般油積存在設備的下部，在吸入管道上若有凹凸處時，油集聚在凹處，使氣體通路變窄，增加氣體流動阻力，在一定壓力差作用下，油會突然返至壓縮機內，造成液擊事故。另外當排氣溫度過高，油質惡化，在壓縮機氣閥周圍容易炭化、積炭會妨礙氣閥的工作等，所以操作人員應定期將制冷設備中的油放出，經常清洗壓縮機的排氣閥。氟利昂系統中一般氟與油互溶，需采取措施使潤滑油帶回壓縮機中。
上述提到的異物在系統中容易堵塞節流閥或其它狹窄通道，使制冷劑的循環中斷，機器處于空轉狀態；異物被機器吸入時，會污染潤滑油，使機器磨損加劇，異物若落在密封面上，會破壞機器或系統的密封，輕者少量漏油漏氣，嚴重時不能工作。因此在設備安裝時，應注意如下事項：
1)應全部清除設備和管路中的鐵屑、塵埃泥沙、氧化物等；
2)清除各種設備內的積水；
3)清除機器內部為防銹所涂的油脂及其它異物等；
4)對于新安裝的設備，應經常清洗系統中的氨氣過濾器、氨液過濾器、以及壓縮機各級的吸氣過濾網、油過濾器、曲軸箱等。
